Les travaux - # 5

Le 28 mars,

C’est une journée radieuse. Il fait vraiment chaud aujourd’hui. Une vraie journée d’été. Nous sommes en T-shirt dehors et sommes très confortables.
Un problème de batterie n’avait pas été résolu les semaines précédentes. Gaston (papa) est arrivé avec un «testeur» à batteries. Il a découvert que l’une d’elles ne tient aucune charge, il faut la remplacer afin de corriger le fait que le parc de batteries ne tient pas sa charge. Nous croyions que nous avions 3 batteries pour l’intérieur et 2 batteries pour le démarrage, mais ce n’est pas ça. C’est 1 batterie de démarrage et 4 batteries pour l’intérieur.
Aujourd’hui c’est la journée du moteur. Pendant que les gars vont travailler à le faire partir, je vais faire l’inspection d’une section du joint de quille qu’il faudra refaire. Donc, la panne à l’huile a été refaite à neuf. Gaston (papa) vient pour l’installer. Ils vont ensuite changer les filtreurs et remonter le tout. Le moment crucial arrive. La première tentative de démarrage. Le moteur tourne. Il veut bien démarrer… mais il ne démarre pas. Gaston vérifie les «glow plug». Une des quatre ne chauffe pas. Le moteur ne veut pas démarrer. Ce n’est pas faute d’avoir essayé mais il ne démarrera pas cette fin de semaine. Les gars auront travaillé toute la journée sur le moteur. Il est rendu 18h00 Gaston retourne chez lui. Nous nous rendons à l’épicerie et la journée se terminera ainsi… avec un bon souper.

J’oubliais... Aujourd’hui c’était aussi la journée de malheur de Gaston. Il s’est coupé dans la main en faisant il ne sait pas quoi. Son «rachet» a attaqué son menton… une belle fente. En montant une chaudière de 5 gallons d’eau, 3 marches de l’échelle se sont brisées… Il descendait plus vite qu’il montait… Une belle douche froide en prime… Faut bien en rire !

Dimanche le 29 mars,

Depuis le milieu de la nuit, il pleut. Aujourd’hui nous nous concentrerons sur des travaux à l’intérieur. Comme il y avait eu une perte d’huile lorsque la panne a défoncé il ya plein d’huile dans la cale. Il est important de tout nettoyer avant d’aller à l’eau. Mario a ramassé environ 1 gallon de mélange d’huile et d’eau dans le fond de la cale. Mélange particulièrement «dégeulasse». Pendant ce temps je m’occupe de la salle de bain, et de la garde-robe. Mario continue son nettoyage avec le poêle et le fourneau. Un petit dimanche tranquille mais de contorsion. Tout ceux qui ont fait du ménage ou travaux quelconque que dans un voilier savent que la contorsion est une gymnastique courante. Qui n’a pas eu de nouveaux muscles après une fin de semaine de travaux? Mais bref… ces nouveaux muscles nous sommes bien contents de renouer avec eux.

Il est déjà 17h00 une autre fin de semaine est terminée. Nous ramassons toutes nos choses et rentrons à la maison.

Les travaux - # 4

Le 21 mars,

Cette fin de semaine est lente à démarrer. Nous quittons la maison seulement vers 11h00 après une brève jasette avec Steph. Pour se rendre à la marina, nous avons 1h00 de route à faire. En plus, cet avant-midi, nous devons faire un «Pitt stop» à la marina «Les Alizés» pour y laisser des boîtes sur «Le Castafjord». Boîte que nous remplirons, au retour de Barcomb’s Marina. L’automne dernier, comme nous ne savions pas encore que nous ferions l’acquisition d’un nouveau voilier, nous avions laissé dans «Le Castafjord» certains objets personnels. Aux Alizées nous rencontrons Manon et Richard, du voilier Harfang des Neiges. Un brin de jasette oblige, il y a tellement longtemps que nous nous ne sommes pas vus. Il est temps de se diriger vers «Oya Shivo» pour continuer nos travaux.
Sur le pont, il y a une place où nous avions remarqué une infiltration d’eau. Nous avions remarqué l’infiltration avant l’achat. Il est maintenant temps de faire la réparation. Nous avons enlevé la plaque de stainless où il y a l’infiltration. Cette plaque est arrimée à une cloison intérieure. C’est un point de renforcement, mais aucun accastillage ou pièce de gréement n’y est reliée. J’ai enlevé le balsa qui n’était pas sain et je vais reboucher le tout avec de l’époxy la semaine prochaine lorsque l’air aura asséché l’espace dans le sandwich. Pendant ce temps Mario travaille sur le parc de batteries.

Dimanche le 22 mars,

Il y a très peu de lumière dans la cuisine. Comme c’est Mario le «cook» et qu’il déteste une cuisine sombre il s’attaque à l’ajout de lumières aux leds au dessus du poêle, du frigo et de l’évier. Nous avons trouvé chez «Home Hardware» un ensemble de 3 lumières aux leds conçues pour la maison mais en enlevant le transfo, le tout fonctionne sur le 12 volt à merveille. Il les aura mérité ses lumières. Juste passer le fil entre les 2 couches de fibre de verre est toute une aventure. Enfin c’est réussi, les fils sont passés.
Ensuite Mario s’attaque au winch. Comme ils sont difficiles à faire tourner, il faut les démonter ensuite les nettoyer, les graisser et remettre le tout en place. Il y en a un des deux que Mario a démonté qui fait des siennes, il est vraiment «gommé» nous l’apporterons à la maison pour le laisser tremper. En espérant qu’il n’est pas de brisées.

La fin de semaine est terminée. Nous ramassons toutes nos choses et rentrons à la maison.

Les travaux - # 3

Le 14 mars,

Fin de semaine mouvementée. Samedi, nous avons eu beaucoup de visiteurs. Mon cousin Justin et Marie-Hélène sont venus nous rendre visite. Peu de temps après c’est ma fille Droune accompagnée de mon gendre, Dodinette et Ben. Ils sont venus voir de près ce voilier qui amènera maman, ou «mother in law» ou grand-mère par delà les mers. Visite des lieux oblige. On prend une collation tout en jasant ensemble.
Après le départ de nos visiteurs, Mario a complété l’installation du VHF. De mon côté, j’ai commencé l’installation du filet sur le balcon arrière.
Il est déjà 19h00 et nous commençons à préparer notre souper. La nuit s’annonce fraîche.




Le 15 mars, 7h15…

Nous nous réveillons, petit déjeuner et les travaux reprennent. Pour ma part l'installation du filet se continue. Mario réussit à faire partir le chauffage au propane. Nous ne le savions pas mais il fallait «purger» la ligne de propane. Ça prend quelques tentatives avant de réussir. Enfin le chauffage fonctionne, nous en sommes très contents.
Ensuite Mario s’attaque au plancher qui «craque». Il faut passer la sableuse à ruban sur la tranche de morceaux de plancher. Ensuite le graissage des «winchs». Quelques surprises en les ouvrants, ce n’est pas pour rien qu’ils sont difficiles à tourner, ils sont «gommés». Un nettoyage sera nécessaire pour chacun d’eux.
Pendant ce temps je commence à faire quelques réparations à l’époxy sur le pont. Il y a des endroits sur le pont où de petites craques où de petits éclats de fibre se sont formés avec les années. Alors il faut réparer.

Les travaux - # 2

Le 8 mars

Brume au réveil.

C’est un beau matin. Malgré que nous sommes en mars, la température n’est pas trop froide.

Pour notre première nuit, comme le chauffage au propane ne fonctionne pas nous avons utilisé une petite chaufferette électrique. Nous étions très confortables. On prépare tranquillement notre petit déjeuner.

La brume se dissipe lentement et le soleil montre son nez timidement. Comme la matinée est encore fraîche, j’attendrai avant d’aller continuer l’installation du filet. Je commence donc à laver les armoires. Dès que la température se réchauffera, je retournerai sur le pont pour terminer l’installation du filet.

Pendant ce temps, Mario fini l’installation des panneaux de plafond. Dans Oya Shivo, il y a des feuilles de particules amovibles qui donnent accès au dessous du pont et l’accastillage. Il doit réinstaller les lumières (plafonniers).

Le VHF et la radio Am/Fm étaient fixés sur une espèce de tablette qui assombrissait le carré. Pendant que je travaillais sur le pont Mario a enlevé cette tablette et a repositionné le VHF la radio. Quelle différence. Le changement est plus que bien. Ça éclaircie la cabine et allège la table à carte. Les appareils n’ont pourtant été éloignés que de quelques pieds. Mario a vérifié le compresseur du réfrigérateur. Le réfrigérateur ne refroidi pas suffisamment. Il manque de fréon.
Il est déjà 16h00, il est temps de ranger nos outils et de rentrer à la maison.

Bonne semaine

Les travaux - # 1

Le 7 mars.

Pendant notre première fin de semaine de nettoyage, nous avions fait notre «TO DO» liste. Liste des projets et travaux à faire pour le printemps.
Voici en gros les travaux qui ont été réalisés pendant cette fin de semaine.
Gaston (papa) à défait la panne à l’huile. Comme nous savions qu’elle était percée c’est une des priorités. Il faut la faire reconditionner. Tant qu’à avoir les mains dedans, Gaston fait quelques vérifications. En ce moment, le constat est que nous n’appréhendons pas de mauvaises surprises.
Mario vérifie le parc de batteries. 3 des 5 batteries n’ont plus d’eau, il faut donc remédier au problème. Il doit également installer un détecteur de propane. L’installation faite il peut maintenant vérifier le poêle, le fourneau et le chauffage. Côté cuisinière ça va, le chauffage par contre ne fonctionne pas. Faudra investiguer.

De mon côté je commence l’installation du filet. Comme nous avons «la bête» qui est souvent avec nous, il faut installer un filet. La bête étant un Pug (carlin) petite femelle joyeuse de 15 mois.

L’an dernier, sur Castafjord, il y avait du filet sauf au balcon arrière. Pendant que nous étions en train de jeter l’ancre et en marche arrière, mademoiselle Pookye a décidé de nous attendre dans le dinghy. 1 minute avant elle était assise à côté de moi, je baisse les yeux et elle n’est plus là. Moment de panique, je ne la trouve pas. Je me tourne pour voir si elle est tombée à l’eau et je la trouve confortablement assise dans le dinghy à nous attendre…. mais elle n'avait pas son gilet...

Comme les Carlin ne sont pas de bons nageurs (gros corps /petites pattes). Donc si elle avait manquée sa descente dans le dinghy nous aurions pu la passer dans l'élice du moteur.

Alors, du filet, il y en aura tout le tour…

Vers 18h00 nous arrêtons les travaux et allons à l’épicerie se chercher quelque chose pour se préparer un bon petit souper à bord. En plus ce sera notre premier dodo à bord.

Quel plaisir…

Le baptème

Voici son nouveau nom.
« Oya Shivo»

Son nom Américain, Chazy River, a été changé.

C'est une question de réglementation.
Un, ou des, canadiens n'ont pas le droit d'être propriétaires
d'un bateau portant pavillon Américain.

Donc, nous avons fait une demande
à Transport Canada pour un «blue book»
et avions choisit ce nom:
«Oya Shivo»

Oya Shivo signifie:
Courant froid de surface du Détroit de Bering qui descend vers le Japon.

Pour nous aider dans cette paperasse de changement de nom, entre autre:
http://www.hebertmaritime.com/

Voici donc le nouveau design de notre voilier.

Ce logo a été réalisé par une de mes filles, Stéphanie.
Ce qu'elle nous a proposée ce design comme logo
Ça correspondait vraiment à nos attentes.

Merci Steph

La visite du voilier (vidéo)

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