Le 26,27,28 juin 09
Nous arrivons à la marina en fin de journée le vendredi.
Pookie est encore du voyage.
Avec les problèmes de la semaine dernière, Samedi matin nous quittons la marina avec un peu d’inquiétude. Cette semaine on prend se diriger vers Clock Island. Comme c’est tout proche Nous épargnons notre moteur le plus possible pour l’utiliser qu’en cas d’urgence et sommes même pas certain qu’il fonctionnera le moment venu. Finalement tout se déroule assez bien. On espère bien que les problèmes de moteur sont résolus. Petite fin de semaine sans histoire.
Waterproof prend la relève d'Oya Shivo ! Pourquoi le nommer Waterproof? Parce ce que «Waterproof» c'est ce qu'on souhaite qu'il soit. Ce petit voilier, un CS 27, en route pour de belles aventures
dimanche 28 juin 2009
mardi 23 juin 2009
Des petites vacances
Le 19 juin 2009,
Je quitte le travail vers 14h00… Ben oui, vous avez bien vu… 14h00… oui c’est tôt mais, comme vous le savez, j’ai fais des heures amplement. Mario avait tout préparé l’épicerie… car nous partons pour 5 jours… Youpi… Nous devons arrêter aux douanes canadiennes pour enregistrer le «dinghy» de Mario. Le mien est brisé. Le tableau arrière est en train de se dé laminer et il faudra le remplacer. Nous avons donc sortis des oubliettes celui de Mario. Samedi matin, très tôt, car nous avons la bête avec nous. Et la bête, Pookye, … des fois se lève très tôt. Pookie est allé à terre faire ses besoins. Nous avons pris notre déjeuner et voilà que nous sommes prêts. Il est 9h00 et nous sommes prêts à partir pour ces petites vacances. Nous passons par 2 fois voir notre amis Belge et Françoise qui semble t-ils dorment encore à poing fermé. Nous quitterons sans autre avertissement… quoi que l’envie de sonner la cloche nous démange mais nous nous astreindrons... Il semble que les Belges ont besoin de beaucoup de sommeil... (sans rancunes Marc)
Nous nous dirigeons vers Willsborough Bay. Chemin faisant, je dis à Mario qu’une halte à la plage de « Ausable Chasm » serait une bonne idée. Ce que nous faisons car le vent est nul est c’est une de situation qui permet ce genre d’arrêt. Nous allons faire un tour sur la plage. Pookie peut fouiner à son goût. L’eau n’est pas très belle alors nous décidons de continuer notre chemin vers Willsborough. En remontant sur Oya Shivo, Mario redémarre le moteur car il n’y a toujours pas de vent. Le moteur fait des ratées et meurt… Ooups ! Problème appréhendé… Après plusieurs tentatives pour le faire démarrer il faut bien se rendre à l’évidence qu’il ne partira pas. Déception. Tout allait si bien. Comme il serait imprudent de continuer les vacances en sachant que le moteur n’est plus opérationnel nous décidons de remonter vers la marina. Peut-être que sur le chemin du retour noua trouverons une solution pour le repartir. Gaston est en vacances en Gaspésie, nous ne pouvons pas le rejoindre et profiter de ses bons conseils. Nous sortons les voiles et espérons que le vent va se pointer. Nous n’aurons pas à attendre longtemps avant que le vent se lève. Plus l’après-midi avance et plus le vent est présent. Il y aura suffisamment de vent pour nous permettre de remonter jusqu’à Deep Bay. Comme nous n’avons pas de moteur, nous jetons l’ancre plus au large que nous l’aurions fait habituellement. Mario compte bien refaire une vérification du moteur demain matin.
Dimanche matin, sitôt le réveil, Mario revérifie le moteur. À un certain moment nous avons crus qu’il démarrerait mais il n’en sera rien. Donc, à défaut d’avoir un moteur, nous retarderons nos vacances à plus tard. Nous levons l’ancre et partons vers la marina. Au départ nous avons un vent nord d’environ 8 à 10 nœuds. Nous continuons notre remontée vers le nord et le vent forcit un peu il est environ à 12-13 nœuds. Comme nous n’avons pas de moteur, j’aurais préféré que le vent tombe… mais c’est le genre de chose qu’on ne choisit pas. Nous nous arrêtons tout près de la marina pour descendre les voiles et attacher le «dinghy» à la poupe d’Oya Shivo. Ainsi nous pourrons nous utiliserons le «dinghy» pour remorquer le voilier tout en gardant une bonne manœuvrabilité sur le voilier pour remorquer le «dinghy» jusqu’au mouillage. L’idée est bonne mais dans la vraie vie… c’est un peu plus compliqué. Si Mario ralenti trop… je n’ai lus de safran… S’il va trop vite… j’ai chaud derrière la roue… Le vent soutenu ne nous aide pas du tout. Au contraire... Aux mouillages les voiliers sont nombreux. Il nous faut manœuvrer tout autour de ceux-ci SANS LES ACCROCHER. Après 3 passages vains pour prendre le mouillage, un voisin nous offre son aide. Aide que nous acceptons d’emblé. Il s’occupera de prendre le stick de mouillage. Et le vent qui ne cesse de souffler, ce n’est rien pour nous aider. Il est bien gros noter voilier lorsqu’il faut de telle manœuvre. Ça y est… c’est réussit… Le quatrième passage sera le bon. Merci voisin. Ce fût un bon coup de main très apprécié.
Prochaine étape… Téléphoner à notre mécanicien préféré. Nous sommes convaincus que Gaston nous orientera comme il le faut. Mais il nous faudra attendre quelques jours car il est en vacances. Mardi matin nous lui parlerons pour profiter de ces bons conseils. Avec notre arrivée rocambolesque cela confirme que même un voilier…. c’est nettement mieux avec moteur. Donc, dimanche en fin de journée, nous nous préparons pour retour pour la maison.
Mardi matin, nous aurons plus que des bons conseils… nous aurons le mécanicien. Mardi, Gaston accompagnera Mario pour aller voir de quoi découle le problème. Après quelques vérifications, Gaston constate qu’il y a 2 pompes de diésel. Pourquoi il y en a 2… ça c’est un mystère. Quoi qu’il en soit la deuxième pompe est enlevée et le moteur démarre aussitôt. La pompe qui vient d’être enlevé possède un «auto shutoff» donc, dès qu’il y a baisse ou une coupure de courant la pompe se ferme et n’envoie plus de diésel au moteur. Alors, comme notre batterie de démarrage n’est pas «top shape» il est fort possible que ce soit ce qui nous est arrivé. À lire comme ça on dirait que c’est simple mais les gars on quand même le mérite de s’être cassé la tête pour résoudre le problème. Même que depuis que Gaston a enlevé cette 2ième pompe, le moteur boucane beaucoup moins. Ce problème de boucanage sera résolut aussitôt que le vieux diésel dans le réservoir sera tout utilisé. Une deuxième bonne nouvelle.
Tout fini pour le mieux… seul sacrifice… quelques jours de vacances et grâce à Gaston, aucun frais et aucune pièce à remplacer. Encore une fois merci papa.
Bonne semaine à tous
Je quitte le travail vers 14h00… Ben oui, vous avez bien vu… 14h00… oui c’est tôt mais, comme vous le savez, j’ai fais des heures amplement. Mario avait tout préparé l’épicerie… car nous partons pour 5 jours… Youpi… Nous devons arrêter aux douanes canadiennes pour enregistrer le «dinghy» de Mario. Le mien est brisé. Le tableau arrière est en train de se dé laminer et il faudra le remplacer. Nous avons donc sortis des oubliettes celui de Mario. Samedi matin, très tôt, car nous avons la bête avec nous. Et la bête, Pookye, … des fois se lève très tôt. Pookie est allé à terre faire ses besoins. Nous avons pris notre déjeuner et voilà que nous sommes prêts. Il est 9h00 et nous sommes prêts à partir pour ces petites vacances. Nous passons par 2 fois voir notre amis Belge et Françoise qui semble t-ils dorment encore à poing fermé. Nous quitterons sans autre avertissement… quoi que l’envie de sonner la cloche nous démange mais nous nous astreindrons... Il semble que les Belges ont besoin de beaucoup de sommeil... (sans rancunes Marc)
Nous nous dirigeons vers Willsborough Bay. Chemin faisant, je dis à Mario qu’une halte à la plage de « Ausable Chasm » serait une bonne idée. Ce que nous faisons car le vent est nul est c’est une de situation qui permet ce genre d’arrêt. Nous allons faire un tour sur la plage. Pookie peut fouiner à son goût. L’eau n’est pas très belle alors nous décidons de continuer notre chemin vers Willsborough. En remontant sur Oya Shivo, Mario redémarre le moteur car il n’y a toujours pas de vent. Le moteur fait des ratées et meurt… Ooups ! Problème appréhendé… Après plusieurs tentatives pour le faire démarrer il faut bien se rendre à l’évidence qu’il ne partira pas. Déception. Tout allait si bien. Comme il serait imprudent de continuer les vacances en sachant que le moteur n’est plus opérationnel nous décidons de remonter vers la marina. Peut-être que sur le chemin du retour noua trouverons une solution pour le repartir. Gaston est en vacances en Gaspésie, nous ne pouvons pas le rejoindre et profiter de ses bons conseils. Nous sortons les voiles et espérons que le vent va se pointer. Nous n’aurons pas à attendre longtemps avant que le vent se lève. Plus l’après-midi avance et plus le vent est présent. Il y aura suffisamment de vent pour nous permettre de remonter jusqu’à Deep Bay. Comme nous n’avons pas de moteur, nous jetons l’ancre plus au large que nous l’aurions fait habituellement. Mario compte bien refaire une vérification du moteur demain matin.
Dimanche matin, sitôt le réveil, Mario revérifie le moteur. À un certain moment nous avons crus qu’il démarrerait mais il n’en sera rien. Donc, à défaut d’avoir un moteur, nous retarderons nos vacances à plus tard. Nous levons l’ancre et partons vers la marina. Au départ nous avons un vent nord d’environ 8 à 10 nœuds. Nous continuons notre remontée vers le nord et le vent forcit un peu il est environ à 12-13 nœuds. Comme nous n’avons pas de moteur, j’aurais préféré que le vent tombe… mais c’est le genre de chose qu’on ne choisit pas. Nous nous arrêtons tout près de la marina pour descendre les voiles et attacher le «dinghy» à la poupe d’Oya Shivo. Ainsi nous pourrons nous utiliserons le «dinghy» pour remorquer le voilier tout en gardant une bonne manœuvrabilité sur le voilier pour remorquer le «dinghy» jusqu’au mouillage. L’idée est bonne mais dans la vraie vie… c’est un peu plus compliqué. Si Mario ralenti trop… je n’ai lus de safran… S’il va trop vite… j’ai chaud derrière la roue… Le vent soutenu ne nous aide pas du tout. Au contraire... Aux mouillages les voiliers sont nombreux. Il nous faut manœuvrer tout autour de ceux-ci SANS LES ACCROCHER. Après 3 passages vains pour prendre le mouillage, un voisin nous offre son aide. Aide que nous acceptons d’emblé. Il s’occupera de prendre le stick de mouillage. Et le vent qui ne cesse de souffler, ce n’est rien pour nous aider. Il est bien gros noter voilier lorsqu’il faut de telle manœuvre. Ça y est… c’est réussit… Le quatrième passage sera le bon. Merci voisin. Ce fût un bon coup de main très apprécié.
Prochaine étape… Téléphoner à notre mécanicien préféré. Nous sommes convaincus que Gaston nous orientera comme il le faut. Mais il nous faudra attendre quelques jours car il est en vacances. Mardi matin nous lui parlerons pour profiter de ces bons conseils. Avec notre arrivée rocambolesque cela confirme que même un voilier…. c’est nettement mieux avec moteur. Donc, dimanche en fin de journée, nous nous préparons pour retour pour la maison.
Mardi matin, nous aurons plus que des bons conseils… nous aurons le mécanicien. Mardi, Gaston accompagnera Mario pour aller voir de quoi découle le problème. Après quelques vérifications, Gaston constate qu’il y a 2 pompes de diésel. Pourquoi il y en a 2… ça c’est un mystère. Quoi qu’il en soit la deuxième pompe est enlevée et le moteur démarre aussitôt. La pompe qui vient d’être enlevé possède un «auto shutoff» donc, dès qu’il y a baisse ou une coupure de courant la pompe se ferme et n’envoie plus de diésel au moteur. Alors, comme notre batterie de démarrage n’est pas «top shape» il est fort possible que ce soit ce qui nous est arrivé. À lire comme ça on dirait que c’est simple mais les gars on quand même le mérite de s’être cassé la tête pour résoudre le problème. Même que depuis que Gaston a enlevé cette 2ième pompe, le moteur boucane beaucoup moins. Ce problème de boucanage sera résolut aussitôt que le vieux diésel dans le réservoir sera tout utilisé. Une deuxième bonne nouvelle.
Tout fini pour le mieux… seul sacrifice… quelques jours de vacances et grâce à Gaston, aucun frais et aucune pièce à remplacer. Encore une fois merci papa.
Bonne semaine à tous
vendredi 12 juin 2009
La saison commence
Vendredi le 12 juin,
Nous quitterons la maison vers 14h30 et vivement nous quittons pour la marina. C’est le max pour ne pas avoir de «line up» à la douane. Sitôt nous prenons un quai. Mario change le parc de batterie. Nous entrons nos bagages dans le voilier et partirons ce soir, à moteur car il n’y a pas un souffle de vent. Deep Bay est déjà plein à craquer. On se trouve un petit coin isolé dans Treadwell Bay, dans la partie sud, près de l’entrée de la marina ?!?!
Mais ce sera très tranquille toute la nuit.
Samedi matin nous commençons par notre petit déjeuner, un beau vent sud démarre la journée. Nous lèverons le «spi» pour remonter vers le nord tranquillement.
Nous quitterons la maison vers 14h30 et vivement nous quittons pour la marina. C’est le max pour ne pas avoir de «line up» à la douane. Sitôt nous prenons un quai. Mario change le parc de batterie. Nous entrons nos bagages dans le voilier et partirons ce soir, à moteur car il n’y a pas un souffle de vent. Deep Bay est déjà plein à craquer. On se trouve un petit coin isolé dans Treadwell Bay, dans la partie sud, près de l’entrée de la marina ?!?!
Mais ce sera très tranquille toute la nuit.Samedi matin nous commençons par notre petit déjeuner, un beau vent sud démarre la journée. Nous lèverons le «spi» pour remonter vers le nord tranquillement.
Nous ne sommes pas pressés. Nos amis Françoise et Marc de «Eauliré» quitteront la marina Barcomb’s sur leur nouveau voilier qu’ils ont eux aussi mâté à cette marina pour venir nous rejoindre à Gilbert Brook Marina pour l’été. Alors, l’envie de leur rencontre nous appelle et nous allons à leur rencontre. 
Ils sont accompagnés de Richard et Manon à bord de Harfang des Neiges.
Nous ferons la descente vers Gilbert Brook Marina tous les 3 ensemble. Journée simple… mais combien agréable. Pour Françoise et Marc comme pour nous, nous étrennons nos nouveaux voiliers. Tous ceux qui on passé par là peuvent témoigner du plaisir immense que nous vivons lors de ces premières sorties. 
Plaisir mélangé d’inquiétude, de fierté et de contentement. Je pense aussi à Daniel et France de Bohémia II qui ont vécu la même chose l’an dernier… Salutations à vous 2… nous avons bien hâte de vous revoir.
Le vent nous a lâché un peut avant la rencontre de nos amis. Nous avons continué à moteur jusqu’à la rencontre de ceux-ci pour les accompagnés à moteur jusqu’à la marina d’été. La journée c’est ainsi passée sans plus de complication. Tous sommes heureux de notre fin de semaine et attendons la suivante avec impatience.
Bonne semaine
vendredi 5 juin 2009
La saison commence
Vendredi le 5 juin 2009,
Nous quittons la maison vers 17h00. Nous avons des courses à faire avant de se rendre à la marina. Nos «flairs» sont passés date. Il faut en acheter des nouveaux. Il faut aussi acheter des fils et connecteurs USB pour le branchement de nos ordinateurs. Nous arrivons à la marina vers 19h30. Il est trop tard pour aller installer le mouillage… nous attendrons à demain. Aujourd’hui Pookie est très désagréable… comme rarement nous l’avons vue.
Samedi le 6 juin 2009,
Samedi matin Mario se lève à 5h00 et moi à 6h00. C’EST PAS TÔT POUR UN SAMEDIN MATIN… Nous commençons tout de même des petits travaux. À 9h00 nous nous dirigeons pour l’installation du mouillage. Ça se fera très rapidement. Avec le voilier, nous allons ramasser le mouillage. Mario prend le «dinghy» et se rend prés de la boule et chaine de mouillage pour y installer le «sharkel» et câblots. Cela prendra environ 20 minutes pour installer et ajuster le tout. Mario continu avec le branchement de l’éolienne et moi avec l’installation des supports à gaffe, câblots et défenses. En début d’après-midi, sitôt après l’appel de Marc, nous nous rendrons à la marina Barcomb’s pour le rejoindre, lui, Françoise et Frank, pour ensuite retourner au Canada et monter à bord de «Eauliré» Nous serons à bord vers 14h00. Nous nous dirigeons vers la marina Barcomb’s ou «Eauliré» sera mâté. C’est qu’il est silencieux ce moteur… Marc fait les vérifications d’usage et tout semble être correct. Nous plaçons les défenses pour se préparer à un arrêt aux Douanes US. MALHEUR… la transmission ne s’embraye plus de reculons. Nous prenons le quai des Douanes et tout se passe bien… mais faudra repartir….
Les douaniers nous aident à prendre le quai. Ils nous invitent à se diriger vers le guichet d’enregistrement. Ils parlent du «cruising permit» OUPS !!! Oya Shivo n’en a pas… et ce n’est pas là qu’il faut le prendre. Marc a déjà le sien et il nous donne les informations pour que nous puissions faire notre demande de permis.
Comme la marche arrière ne fonctionne plus, les douaniers nous aideront à quitter leur quai. Ils sont très sympa… Quand nous les informons que nous allons à la marina de John (Barcomb’s) ils acquissent avec empressement… C’est que John est très apprécié… autant chez les douaniers ;-)
Nous faisons un brin de jasette et rentrons sur Oya Shivo et resterons au mouillage.
Dimanche le 7 juin,
Un beau petit vent nous appel. Pour la première fois nous lèverons les voiles d’Oya Shivo. Génois et Grande voile tous déployés, nous passeront une bonne partie de la journée à tirer des bords au sud de l’île La Motte. Pas besoin de vous dire que nous sommes très heureux. Il y a tellement longtemps que nous attendons ce moment. Depuis le moment ou un inspecteur nous l’avait presque condamné, nous avons vécu toutes sortes d’émotions. Et aujourd’hui nous savourons ce moment merveilleux. Comme quoi la persévérance porte fruit.
Une averse approche. Nous rentrons au mouillage. J’en profiterai pour laver le pont et Mario fera la réparation de la «switch» du propane. Nos petites besognes complétées nous quitterons pour la maison.
Vivement nous attedrons la prochaine fin de semaine.
Nous quittons la maison vers 17h00. Nous avons des courses à faire avant de se rendre à la marina. Nos «flairs» sont passés date. Il faut en acheter des nouveaux. Il faut aussi acheter des fils et connecteurs USB pour le branchement de nos ordinateurs. Nous arrivons à la marina vers 19h30. Il est trop tard pour aller installer le mouillage… nous attendrons à demain. Aujourd’hui Pookie est très désagréable… comme rarement nous l’avons vue.
Samedi le 6 juin 2009,
Samedi matin Mario se lève à 5h00 et moi à 6h00. C’EST PAS TÔT POUR UN SAMEDIN MATIN… Nous commençons tout de même des petits travaux. À 9h00 nous nous dirigeons pour l’installation du mouillage. Ça se fera très rapidement. Avec le voilier, nous allons ramasser le mouillage. Mario prend le «dinghy» et se rend prés de la boule et chaine de mouillage pour y installer le «sharkel» et câblots. Cela prendra environ 20 minutes pour installer et ajuster le tout. Mario continu avec le branchement de l’éolienne et moi avec l’installation des supports à gaffe, câblots et défenses. En début d’après-midi, sitôt après l’appel de Marc, nous nous rendrons à la marina Barcomb’s pour le rejoindre, lui, Françoise et Frank, pour ensuite retourner au Canada et monter à bord de «Eauliré» Nous serons à bord vers 14h00. Nous nous dirigeons vers la marina Barcomb’s ou «Eauliré» sera mâté. C’est qu’il est silencieux ce moteur… Marc fait les vérifications d’usage et tout semble être correct. Nous plaçons les défenses pour se préparer à un arrêt aux Douanes US. MALHEUR… la transmission ne s’embraye plus de reculons. Nous prenons le quai des Douanes et tout se passe bien… mais faudra repartir….
Les douaniers nous aident à prendre le quai. Ils nous invitent à se diriger vers le guichet d’enregistrement. Ils parlent du «cruising permit» OUPS !!! Oya Shivo n’en a pas… et ce n’est pas là qu’il faut le prendre. Marc a déjà le sien et il nous donne les informations pour que nous puissions faire notre demande de permis.
Comme la marche arrière ne fonctionne plus, les douaniers nous aideront à quitter leur quai. Ils sont très sympa… Quand nous les informons que nous allons à la marina de John (Barcomb’s) ils acquissent avec empressement… C’est que John est très apprécié… autant chez les douaniers ;-)
Nous faisons un brin de jasette et rentrons sur Oya Shivo et resterons au mouillage.
Dimanche le 7 juin,
Un beau petit vent nous appel. Pour la première fois nous lèverons les voiles d’Oya Shivo. Génois et Grande voile tous déployés, nous passeront une bonne partie de la journée à tirer des bords au sud de l’île La Motte. Pas besoin de vous dire que nous sommes très heureux. Il y a tellement longtemps que nous attendons ce moment. Depuis le moment ou un inspecteur nous l’avait presque condamné, nous avons vécu toutes sortes d’émotions. Et aujourd’hui nous savourons ce moment merveilleux. Comme quoi la persévérance porte fruit.
Une averse approche. Nous rentrons au mouillage. J’en profiterai pour laver le pont et Mario fera la réparation de la «switch» du propane. Nos petites besognes complétées nous quitterons pour la maison.
Vivement nous attedrons la prochaine fin de semaine.
mercredi 3 juin 2009
La première sortie
Mercredi le 3 juin 2009,
Aujourd’hui nous amènerons Oya Shivo à sa marina d’été chez Gilbert Brook. Je quitte le travail à 12h00 pour aller rejoindre Mario et Gaston à la maison. Gaston ne nous accompagnera pas. Thérèse est malade aujourd’hui, alors il retournera pour l’accompagner chez le médecin en après-midi. Je sens une certaine mélancolie dans son choix. Il aimerait être au 2 places en même temps mais comme il ne peut pas encore se dédoubler… il doit retourner auprès de Thérèse. Nous lui réitérons notre invitation pour passer une fin de semaine avec nous un peu plus tard. Gaston nous quitte et on se dirige vers la marina. Nous montons à deux voitures. Pookye m’accompagne. Elle sera aussi du voyage. Nous nous rendons directement à la marina Gilbert Brook et y laissons l’auto de Mario. Tout de suite nous repartons vers la marina Barcomb’s. Nous quittons Barcomb’s vers 15h00. En quittant le quai, nous accrochons le fond. Le quai que nous occupions n’avait pas beaucoup d’eau, une chance c’est de la vase et ça ne nous prend que quelques minutes pour quitter les lieux. Nous sommes sortis du chenal et TOUT VA TRÈS BIEN. Tout ira très bien jusqu’à la point nord de l’île La Motte. Mario regard régulièrement les cadrans de moteur. La température de celui-ci est un peu haute. On lève les voiles… mais il ne vente pas beaucoup… Notre balade à voile sera de courte durée… car à cette vitesse nous ne serons pas rendus avant la nuit. Faut repartir le moteur… ça lui aura permis de refroidir un peu. Le reste du voyage ira très bien. Nous arrivons à la marina Gilbert Brook à 18h00. Avant d’aller prendre le quai qu’on nous a assigné pour le reste de la semaine, nous faisons une tournée de reconnaissance entre les mouillages pour trouver ou sera notre nouvel emplacement de mouillage. Nous sommes enchantés. Nous sommes dans la partie Nord, dans la rangé #6. Il y a, je crois, 9 rangés. Nous serons bien protégé je crois. Bref nous sommes bien contents de ce nouvel emplacement. Nous nous dirigeons vers le quai de service pour nous permettre de repérer le numéro du quai que la dame nous a alloué par courriel plus tôt cette semaine.
Le quai «B46». Le quai de service est dans la section «C» On repère le #46 dans cette section pour s’enligner sur la section «B». On largue les amarres pour changer de quai. On prend un nouveau quai… déception ce n’est pas le quai #46 c’est le #45… Il faut encore changer de quai… Pour une première sortie… 3 quais dans la même heure… c’est BEAUCOUP pour une première sortie. Mario fait ça comme un pro. Nous trouvons enfin le bon quai. Nous amarrons Oya Shivo à ce quai pour le reste de la semaine. Nous reviendrons vendredi pour préparer notre mouillage.
Bonne semaine.
Aujourd’hui nous amènerons Oya Shivo à sa marina d’été chez Gilbert Brook. Je quitte le travail à 12h00 pour aller rejoindre Mario et Gaston à la maison. Gaston ne nous accompagnera pas. Thérèse est malade aujourd’hui, alors il retournera pour l’accompagner chez le médecin en après-midi. Je sens une certaine mélancolie dans son choix. Il aimerait être au 2 places en même temps mais comme il ne peut pas encore se dédoubler… il doit retourner auprès de Thérèse. Nous lui réitérons notre invitation pour passer une fin de semaine avec nous un peu plus tard. Gaston nous quitte et on se dirige vers la marina. Nous montons à deux voitures. Pookye m’accompagne. Elle sera aussi du voyage. Nous nous rendons directement à la marina Gilbert Brook et y laissons l’auto de Mario. Tout de suite nous repartons vers la marina Barcomb’s. Nous quittons Barcomb’s vers 15h00. En quittant le quai, nous accrochons le fond. Le quai que nous occupions n’avait pas beaucoup d’eau, une chance c’est de la vase et ça ne nous prend que quelques minutes pour quitter les lieux. Nous sommes sortis du chenal et TOUT VA TRÈS BIEN. Tout ira très bien jusqu’à la point nord de l’île La Motte. Mario regard régulièrement les cadrans de moteur. La température de celui-ci est un peu haute. On lève les voiles… mais il ne vente pas beaucoup… Notre balade à voile sera de courte durée… car à cette vitesse nous ne serons pas rendus avant la nuit. Faut repartir le moteur… ça lui aura permis de refroidir un peu. Le reste du voyage ira très bien. Nous arrivons à la marina Gilbert Brook à 18h00. Avant d’aller prendre le quai qu’on nous a assigné pour le reste de la semaine, nous faisons une tournée de reconnaissance entre les mouillages pour trouver ou sera notre nouvel emplacement de mouillage. Nous sommes enchantés. Nous sommes dans la partie Nord, dans la rangé #6. Il y a, je crois, 9 rangés. Nous serons bien protégé je crois. Bref nous sommes bien contents de ce nouvel emplacement. Nous nous dirigeons vers le quai de service pour nous permettre de repérer le numéro du quai que la dame nous a alloué par courriel plus tôt cette semaine.
Le quai «B46». Le quai de service est dans la section «C» On repère le #46 dans cette section pour s’enligner sur la section «B». On largue les amarres pour changer de quai. On prend un nouveau quai… déception ce n’est pas le quai #46 c’est le #45… Il faut encore changer de quai… Pour une première sortie… 3 quais dans la même heure… c’est BEAUCOUP pour une première sortie. Mario fait ça comme un pro. Nous trouvons enfin le bon quai. Nous amarrons Oya Shivo à ce quai pour le reste de la semaine. Nous reviendrons vendredi pour préparer notre mouillage.Bonne semaine.
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