C’est une journée radieuse. Il fait vraiment chaud aujourd’hui. Une vraie journée d’été. Nous sommes en T-shirt dehors et sommes très confortables.
Un problème de batterie n’avait pas été résolu les semaines précédentes. Gaston (papa) est arrivé avec un «testeur» à batteries. Il a découvert que l’une d’elles ne tient aucune charge, il faut la remplacer afin de corriger le fait que le parc de batteries ne tient pas sa charge. Nous croyions que nous avions 3 batteries pour l’intérieur et 2 batteries pour le démarrage, mais ce n’est pas ça. C’est 1 batterie de démarrage et 4 batteries pour l’intérieur.
Aujourd’hui c’est la journée du moteur. Pendant que les gars vont travailler à le faire partir, je vais faire l’inspection d’une section du joint de quille qu’il faudra refaire. Donc, la panne à l’huile a été refaite à neuf. Gaston (papa) vient pour l’installer. Ils vont ensuite changer les filtreurs et remonter le tout. Le moment crucial arrive. La première tentative de démarrage. Le moteur tourne. Il veut bien démarrer… mais il ne démarre pas. Gaston vérifie les «glow plug». Une des quatre ne chauffe pas. Le moteur ne veut pas démarrer. Ce n’est pas faute d’avoir essayé mais il ne démarrera pas cette fin de semaine. Les gars auront travaillé toute la journée sur le moteur. Il est rendu 18h00 Gaston retourne chez lui. Nous nous rendons à l’épicerie et la journée se terminera ainsi… avec un bon souper.
Un problème de batterie n’avait pas été résolu les semaines précédentes. Gaston (papa) est arrivé avec un «testeur» à batteries. Il a découvert que l’une d’elles ne tient aucune charge, il faut la remplacer afin de corriger le fait que le parc de batteries ne tient pas sa charge. Nous croyions que nous avions 3 batteries pour l’intérieur et 2 batteries pour le démarrage, mais ce n’est pas ça. C’est 1 batterie de démarrage et 4 batteries pour l’intérieur.
Aujourd’hui c’est la journée du moteur. Pendant que les gars vont travailler à le faire partir, je vais faire l’inspection d’une section du joint de quille qu’il faudra refaire. Donc, la panne à l’huile a été refaite à neuf. Gaston (papa) vient pour l’installer. Ils vont ensuite changer les filtreurs et remonter le tout. Le moment crucial arrive. La première tentative de démarrage. Le moteur tourne. Il veut bien démarrer… mais il ne démarre pas. Gaston vérifie les «glow plug». Une des quatre ne chauffe pas. Le moteur ne veut pas démarrer. Ce n’est pas faute d’avoir essayé mais il ne démarrera pas cette fin de semaine. Les gars auront travaillé toute la journée sur le moteur. Il est rendu 18h00 Gaston retourne chez lui. Nous nous rendons à l’épicerie et la journée se terminera ainsi… avec un bon souper.
J’oubliais... Aujourd’hui c’était aussi la journée de malheur de Gaston. Il s’est coupé dans la main en faisant il ne sait pas quoi. Son «rachet» a attaqué son menton… une belle fente. En montant une chaudière de 5 gallons d’eau, 3 marches de l’échelle se sont brisées… Il descendait plus vite qu’il montait… Une belle douche froide en prime… Faut bien en rire !
Dimanche le 29 mars,
Depuis le milieu de la nuit, il pleut. Aujourd’hui nous nous concentrerons sur des travaux à l’intérieur. Comme il y avait eu une perte d’huile lorsque la panne a défoncé il ya plein d’huile dans la cale. Il est important de tout nettoyer avant d’aller à l’eau. Mario a ramassé environ 1 gallon de mélange d’huile et d’eau dans le fond de la cale. Mélange particulièrement «dégeulasse». Pendant ce temps je m’occupe de la salle de bain, et de la garde-robe. Mario continue son nettoyage avec le poêle et le fourneau. Un petit dimanche tranquille mais de contorsion. Tout ceux qui ont fait du ménage ou travaux quelconque que dans un voilier savent que la contorsion est une gymnastique courante. Qui n’a pas eu de nouveaux muscles après une fin de semaine de travaux? Mais bref… ces nouveaux muscles nous sommes bien contents de renouer avec eux.
Il est déjà 17h00 une autre fin de semaine est terminée. Nous ramassons toutes nos choses et rentrons à la maison.
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